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相比之下，中国消费者之所以会有多个手机号，无法携号转网是一个关键原因。工作生活迁移，网络覆盖不好，或是资费套餐太贵，大部分用户又不能放弃已经绑定了诸多服务的原先号码，唯一的解决方案就是新加一个手机号。不过，即便这次苹果为了中国市场额外推出了双卡双待版本，也依然只是低配的单通：一张卡4G，另一张只能通话短信。距离真正的双卡双待双通乃至双VoLTE，还有明显的差距。

翻开2018年年报，证券时报．e公司记者发现，近年来，各高速公路公司纷纷通过投资房地产、环保、金融等各个领域，未雨绸缪多元化经营，为现金“奶牛”将来的“断奶”提前做着准备。路费收入稳定增长Wind数据显示，目前A股有20家高速公路公司，其中有16家已经通过年报或者业绩快报披露了2018年经营业绩。其中，有11家高速公路公司净利润出现了正增长，5家净利润同比下降。

而从外汇储备和外债比值的角度来考察，16个新兴市场经济体的平均比值为1.5倍，其中外债超过外储2倍以上的主要包括智利、匈牙利、印尼、波兰、哥伦比亚、马来西亚和墨西哥。而以外汇储备和GDP比值的角度来考察，16个新兴市场经济体的平均比值为47%，其中比值超过50%的只有智利、匈牙利、波兰、捷克、马来西亚。而其中马来西亚、捷克和匈牙利的经常项目处于顺差状态，说明其偿债能力还在改善。而波兰的经常项目也基本平衡。唯一经常项目逆差的智利，其18年上半年经济增速高达4.7%、为6年最高水平。

以直径6.34米掘进机配套主轴承为例，其直径3米，有20个安装孔、40个注油孔、20个连接孔和10个定位孔，整套轴承零件总数达到600多个。“这么多的孔，使设计和加工过程如趟雷区，务必时刻保持高度小心，避免相互干涉。”李云峰说，如果因设计人员有一丁点疏忽，在安装孔的位置圆周基准上出现丝毫错误，依图加工后都会造成大量废品。

这不得不说，“以地养铁”的商业模式是这个意见亮剑的方向。“以地养铁”是原铁道部在中国高铁高速发展时期从日本经验和香港批租土地中受到启发后的一个发明，铁道部已经撤销6年时间了，但这个商业模式直到现在，仍然被追捧。2013年撤销前，铁道部专门为“以地养铁”提出“省部合作”模式。操作思路就是把对基础设施建设十分渴望的地方政府拉入铁路建设的“朋友圈”，进行合作分工：铁道部主要负责工程，省市政府主要负责沿线拆迁，建成火车站后，铁道部负责火车站内部商业运营，地方政府负责火车站周边商业运营和房地产开发。

美国当地时间 2018 年 9 月 12 日上午 10 点，在乔布斯剧场（Steve Jobs Theater）举办的苹果新品发布会上，苹果发布了三款新iPhone，型号为iPhone XS、iPhone XR 与 iPhone XS Max，产品信息几乎与此前的爆料完全一致。