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但是我国为何不为99式主战坦克研制“高大上”的燃气涡轮发动机呢？其实，最重要的一点就是：油耗太高！燃气涡轮发动机虽然有诸多好处，特别是表现在美国M1系列上的AGT-1500型，零件少、维护周期间隔长、0-32公里加速只用7秒等无法忽视的优点。但是燃气涡轮发动机的高油耗却是不可忽视的一个缺陷，这对于“有钱任性”的美军来说不是问题，但在中、俄“底子薄”、装备数量庞大的两国来说，这就是一个严重到要“锱铢必较”程度的大问题了！

来源：有方科技招股书申报稿招股书上会稿显示，2016年、2017年、2018年和2019年1-3月，有方科技归属于母公司所有者的净利润分别为2094.79万元、5157.78万元、4349.52万元和1544.12万元；经营活动产生的现金流量净额分别为-3771.43万元、-6167.39万元、-8743.65万元和1577.88万元。

对于超限问题，无锡市也提出重点整治。据无锡市交通运输局官网公布的《2018年度全市严重违法超限超载运输企业监测情况公示》，在违法超限运输排名前十企业中，排名第一位是宜兴市太华恒昌运输服务部，在行驶133403次中，超限次数达4179次，超限比率3.13%；排名第十位是无锡市凯诺物流有限公司，超限次数1451次，超限比率6.82%；在上榜的10家企业中，2家企业超限比率突破50%，分别是无锡山山运输有限公司（超限比率55.74%），无锡龙奔物流有限公司（超限比率52.05%）。

共享模式下遭遇退押金难的问题，途歌并非个案。ofo小黄车还在退押金的泥沼中苦苦挣扎，实际上，相似的一幕在去年另一家共享汽车企业EZZY身上已经出现。随着共享汽车用户数量逐年上升，交付押金所形成的资金池将迅速扩大，这笔“募集”来的资金具有无息性质，正因如此，押金去向一直颇受争议，如果资金池内的资金一旦出现问题，将给用户带来不小的经济损失。

疫情终会过去，此次特殊时期会对在线教育行业产生什么影响？“疫情过后，我相信大部分的家长仍旧会回潮到线下学习。但是哪怕增加20%的家长留在线上，也会让曾经只有7%的线上教育市场增加三倍达到28%左右。”松鼠AI公司人士向《证券日报》记者表示。

4小时上，由于周五非农利空导致黄金整体走跌，所以目前 4 小 时 技 术 面 偏 向 于 空头，MA5均线下穿MA10均线形成死叉，K线也跌至布林带中轨下方，附图指标MACD快 慢线也是形成死叉，并且目前粘合在O轴的位置，如果继续走跌，那么4小时有望形成一波双死叉的走势，不过目前布林带下轨向上勾头，表示在下方1190一线具有强力支撑。小时线上，布林带开口，短期还是留意下轨1193一处的支撑，上方则留意1198一线的压力。